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第四卷投产运营第19章一汽隆重举行投产典礼
毛泽东高兴地说：“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”
汪道涵突然说：“不好，看车我把时间忘了，我得赶去机场接外宾哩！”
周恩来说：“抄是允许的，国外也互相抄，但要抄得巧妙。”
1956年10月15日，第一汽车制造厂隆重举行了开工典礼大会。
一汽一号门前的广场上，集合了两万多名由职工、家属和土建、安装工人等代表组成的欢腾的队伍。
大会主席台上，红旗招展，鲜花争妍，映衬着巨幅毛主席像和“开工典礼”四个大字，显得格外庄严。
满座的贵宾给大会增添了光彩。
大会由副厂长兼总工程师郭力主持。会议开始后，厂长饶斌致开会词。
接着，国家验收委员会主任委员孔祥须、中央第一机械工业部部长黄敬、建筑工程部副部长宋裕和、苏联汽车工业部副部长西里方诺夫、中共吉林省委书记赵林、长春市委第一书记宋清涵、汽车工业管理局局长张逢时、厂党委书记赵明新、苏联专家组组长希格乔夫以及职工代表等相继讲话。
接着，进行的大会献礼把会议推向高潮。
只见全场起立，掌声和音乐声响成一片，主席台左面徐徐驶出了一辆一汽生产的000002号“解放”牌汽车，这是以全厂职工名义为答谢苏联政府和人民对一汽的无私援助而赠送的礼物。
献礼之后，大会分别向苏联汽车工业部、李哈乔夫汽车厂和曾参加一汽建设的土建、安装部门等赠送了锦旗。
同时，大会收到许多贺电、贺信，苏联李哈乔夫汽车厂厂长还向一汽赠送了一尊铁质的象征捍卫和平武士的人像和一面锦旗。
最后，全体通过了给李哈乔夫汽车厂和国内兄弟协作厂、材料厂、基建单位的感谢信。
大会的召开标志着，经过三年大规模的建设，全国人民热切关注的第一汽车制造厂如期建成投产了，这是一件大喜事。
它向世人宣告，中国第一个汽车工厂建设成功了！眼前的景观充分展现，在这片土地上，短短三年发生了巨大变化。
三年前，这里还是一片荒野，蒿草丛生，狐免出没。日本侵略者留下的细菌工厂废墟，还遗留着断壁残垣。
是中国共产党领导下的建设者，驱走了昔日的荒凉，用汗水，用智慧，把腐朽化为神奇，把灾难化为福祉，让一个规模宏大的汽车制造厂在这里诞生，让一座宏伟壮丽的汽车城在这里拔地而起。
工厂区，占地150公顷的面积中，建筑物总面积38万平方米，安装设备7552台，电气网络1.87万米，铁路专用线27.9公里。总计完成工程项目55项。
这里有高大宽广的十大工场：铸工场、锻工场、压制车身工场、摩托工场、底盘工场、木工场、辅助工场、有色修铸工场、模型工场、整径工场。
工厂一号大门坐南向北，一进大门便是宽阔的中央大道，大道中间是草坪和花坛。
中央大道两侧排列着主要生产厂房和车间。这里有生产汽车毛坯件的铸工车间、有色修铸车间、锻工车间；有将各种毛坯或钢材加工成零件、台件、总成的发动机车间、底盘车间、金属品车间；有用钢板经过冲压、焊接制成零合件、总成的冲压车间，等等。
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